上游局自主生产的ELD缆道测控设备，目前各测站都在使用。该设备以前的使用方式一般都是老手带新手，多数职工没有经过学习培训，也没有相应的说明介绍资料，因此绝大多数职工并没有全面了解该设备的功能。本文主要谈谈该设备功能中很重要的安全功能。ELD设备在设计过程中，就考虑了安全生产元素，可以采用硬件和软件方式控制铅鱼上提、下放和出车、回车的最大限制，当操作者不慎或疏忽时，实现软件控制断电，避免铅鱼超出安全范围造成事故。

我使用这个设备十多年，直到今年初在上游局工作会议后举办的业务培训学习时，才知道可以通过软件来实现上述安全功能。本文就此功能简单说明操作的方法。

第一步，操作盒通电后的人机界面如下：

第二步，按Down下光标键二次，出现第三个人机界面如下：

选定第二栏“定位停车”，操作对应按F1，出现实心圆，相当于打开这个功能。

第三步，按Down下光标键二次，出现第四个界面如下：

这个功能中因为上提下放数据处于变动中，用软件来控制很方便。因此主要使用行车出回限制。不过因为限位开关打开，必需设置相应的上提下放限位值，可以把这两个数据设为比较大的值（注意单位是厘米）。按F2就是出车的限位，一般设置为行车开到河对岸的最大值，回车限位根据情况也设定好相应值。按上光标键（UP）返回到原始界面就可以使用了，一旦行车超出这两个值的范围，就会断电报警。举例说明比例设出车限位，就按对应F2键，出现如下界面：

F0到F4对方应正负号及四位数字，UP或DOWN键进行数字加减及正负号切换。

下放限位没有多大价值，上提限位则可以在起重绳上加一个行程开关，用硬件就可以简单解决（具体接线可向科研室陈新化咨询）。就高场站来说，现在已经把起点距限位范围设为-4m至400m，而上提限位的功能则是采用硬件方便，老职工刘培林在退休前就加装一个行程开关解决了上提限位功能。实例图如下：

除了设备的安全设计外，安全意识是最重要最关键的因素。俗话说，思为行之始，行为思之成，可见意识是行为的先导。在安全管理中，除了采用一些技术手段来保障安全外，安全意识往往比安全技能更重要，因为有了良好的意识，才能更好地规范自己的行为，才不至于出现违章、违规、心存侥幸甚至见惯不怪而最终酿成事故的结局。在现实生活中，这样的事例很多，据网络公布的几大不安全行为显示，其中一条就是低头看手机过马路，对于过马路这样的问题，三岁幼子尚知“过马路、左右看，红灯停、绿灯行……”。成年人低头看手机过马路，究其原因还是安全意识不强，心存侥幸。或许有人曾经多次低头过马路却侥幸避开灾难，但这并不代表他能永远在这种不安全的行为下保持安然无恙。1941年美国的海因里希从统计许多灾害开始得出海因里希法则，也叫事故法则，即在机械事故中，伤亡、轻伤、不安全行为的比例为1:29:300。这个法则说明，在机械生产过程中，每发生330起意外事件，有300件未产生人员伤害，29件造成人员轻伤，1件导致重伤或死亡。

我们相信，通过加强职工安全意识，辅之技术手段保障，上游局的安全生产工作水平会更上一层楼。