远眺白格堰塞体

3月4日傍晚，长江委水文上游局工作小组完成了白格堰塞湖查勘工作。

2月27日中午，我接到上游局电话通知，从28日起参加白格堰塞湖查勘任务。此次查勘由万州分局高级技师谢泽民带队，我随即与他联系，决定28日在四川康定汇合。

28日，查勘人员从三个方向赶往康定，我于15时到达。上游局机关驾驶员马云与冲锋舟驾驶员刘远其携带冲锋舟，从重庆出发赶往康定，于16时30分到达。机关驾驶员黄志强与谢泽民携带仪器设备从万州出发赶往康定，于18时许到达康定。

3月1日一早，我们一起出发赶往四川白玉县。快到折多山山顶时，路面还算好走，只有少许冰雪。沿途经过新都桥镇、塔公镇、八美镇、道孚县。在八美至道孚段突降大雪，视线不好，开着雾灯在山间缓慢行驶，到道孚县已14时许。匆匆吃了午饭，立即赶路，到达甘孜县时已近18时。我们与先遣到达白玉县的长江设计院副总傅丹联系，了解路况，得知还有近300公里才能到白玉县，还要翻越4000米以上的大山三座，山上路面积雪严重，考虑夜间行车安全，我们决定在甘孜县住下，待第二天出发。

2日8时出发，沿甘白公路驶往距白格堰塞湖最近的县城白玉县。甘白路是一条从四川甘孜县至白玉县没有编号的省级公路，全长近300公里，其所经路段人烟稀少。此路是有名的“一高三差”，即海拔高、地形差、地质差、自然环境差。全线有140公里路段海拔高度在4000米以上。卓达拉山（海拔4600米）和海子山（海拔4410米），氧气稀薄，气候条件恶劣 ，更有近 100 公里无人区路段。

翻越海子山

车快行使至卓达拉山隧道时，气温零下15度，路面结冰严重，空气稀薄。缓慢翻越100多公路的高山冰雪路段，对人员和车辆都是极大的考验。好在马云、黄志强两位驾驶员都是常年往返于高原和内地，经常驱车参加应急抢险，到无人区测量。驾驶经验丰富，在冰雪路面驾驶也还算游刃有余。

经过近5个小时的车程，于12时45分到达白玉县水利局局长四郎翁清为我们安排的宾馆。联系长江设计院副总傅丹，得知他们正在堰塞体查看地形。我们便兵分两路，一路前往金沙江白玉段查看地势情况，一路办理冲锋舟加油（目前需到当地派出所和公安局办理相关手续才能加油），并给车辆补满油。

傅丹副总和白玉县水务局工作人员一行于 20时返回营地。经交流得知前往堰塞湖的公路很难走，路窄弯多坡陡，38公里要行使两个半小时，还要翻越一座海拔4200米的高山，快到堰塞体那段公路是在悬崖上刚凿出来的，很是危险。

前往堰塞体临时公路

3日一早我们相约一同前往。车辆到达则巴村后，就进入无人区。一路尘土飞扬，前车经过，后车路都看不见，必须保持相对距离缓慢前行。公路外侧是悬崖，大家把心都提到了嗓子眼，紧握扶手。则巴村到堰塞湖公路是刚刚挖好的便道，又陡又窄，路面全是松软的泥土与碎石。堰塞体段是在石壁间凿出的公路，路外侧就是金沙江，路面全是石块，一不小心就会擦着底盘，上陡坡时完全看不见路面，全凭两位驾驶员经验丰富，以岩壁作为参照艰难前行，多数坡段得用四驱才能爬上去。

到达堰塞体是已是中午11时30分了。叫上在当地请帮忙的4名临工，帮我们将冲锋舟和仪器搬到江边，垂直高度100米余米。在内地还好，在高原那完全是两个概念，空手走路都累得气踹嘘嘘，更别说负重了，走走歇歇，经过1个多小时，艰难将所有设备搬运到江边，大家便少时休息。

搬运设备上下堰塞体

我们立即组装冲锋舟，准备抓紧时间开展工作，因为查看当地天气预报只有两天的较好天气，随后将是连续几天降雪。看见来时的路况，如果降雪就没法前往查勘了。船装好后启动查勘地形，船刚开出不到两公里，突然停机，就怎么都发不响了。船长刘远其初步判断是火花塞出了问题，立即换上两个备用火花塞，仍然不能启动，立即人工将船划回坝体前。

船上带的工具有限，立即与坝上黄志强联系，问车上有没有工具，一方面与厂家联系维修，刚把船划回坝体，黄志强已带上工具箱气喘吁吁赶到到江边。边修机器，边向马耀昌副局长汇报情况，打听这边维修站点和人员情况。一番了解下来未果。电话联系厂家维修人员，他们觉得可能是化油器堵塞。黄志强清洗化油器后仍不能启动，但他突然发现好像是油泵没有工作，可以手动泵油，机器却不能自动泵油。将现象与厂家方面沟通后，拆下油泵发现是油泵单向阀螺母松了，扭紧螺母，装好后正常启动了。

大家都给黄志强竖起大拇指，点了一个大大的赞。本打算从上游局或从古学水文站重新送一台机器来，如果这样既花时间，还要等两三天才能重新开展工作，还不知道未来几天的天气如何。故障一解决，大家别提有多高兴。

此时一看时间已是下午15时30分了，才想起还没吃午饭，于是就着矿泉水简单吃了几块饼干，大家便开始查勘工作。水下地形和岸上地形测量同时进行着。

陆上地形测量

谢泽民从事基层水文工作30多年。参加过舟曲泥石流应急抢险，经常参加河道地形测量、电站截流等工作，经验丰富、技能全面，行事果敢。查勘中，他从全站仪架设、设站、观测的方法和经验技巧等方面，给我进行了一一讲解、演示，以及如何选取野外测量断面。

他工作起来十分认真、细致、耐心，扎扎实实。有时我工作中会出现一些小差错，谢老师没有批评责骂，而是把自己摆进去，讲讲他年轻参加工作时也发生的类似差错，鼓励我放下思想包袱，认真学习总结，定可以熟能生巧。测量很辛苦，欢声笑语却一路相伴。

返回住地路上，大家讨论机器故障原因，觉得还是长途运输与颠簸造成的。20时大家拖着疲惫的身体，返回到白玉县城，又冷又饿，本来白玉县水利局已安排好了晚饭，可大家都已累得不行了，决定就在宾馆附近随便吃点，整理完测量资料，早点洗洗睡，第二天再早一点出发。

4日天刚刚亮，便来约好的餐馆吃早饭，不约定不会那么早开张。吃完早饭便赶往堰塞湖，到达才9时30分。立即背上仪器下到江边，由于气温太低，机器又迟迟发不响，经过大家半小时轮番拉热机器，终于启动。装上仪器，架设电台、转站、搬电台、测量，一切有序展开。沿着金沙江河谷，一直测到西藏江达县波罗乡。午饭吃干粮，谁有空谁先吃。抓紧一切时间，于15时15分，我们完成白格堰塞湖查勘工作。驾船从波罗乡返回堰塞体，途中经过有信号的地方，打电话给坝体的黄志强，请立即联系临工，帮忙收船。

水下地形测量

经过一小时的行使，返回到滑坡位置。安排临工将冲锋舟与仪器搬上坝顶。我与谢泽民立即用浮标法，帮着长江设计院测滑坡段流速，水面流速达4.26米/秒。

艰难地将冲锋舟与仪器搬到坝顶已是18时，天色渐渐黑了。我们驱车两个多小时，返回白玉县城，总算安全圆满完成白格堰塞湖查勘任务。

3月的高原，山巅积雪，野外测量十分寒冷。测量人员手脚冻得麻木，刺骨疼痛，脸上冻出裂痕，再加上强烈的紫外线晒得皮肤发红，一碰就疼。全体测量人员克服高原缺氧，经受住了峡谷大风、交通艰难、低温寒冷等各种不利因素，以及困难的重重考验，迎难而上，配合密切，吃苦耐劳，严格按照测量要求作业。我一路深受感动着，我为我的同事们点赞，向他们学习！

5日我们分两路返回。中午我回到岗拖水文站，7日上午上游局机关人员平安返回重庆。这次查勘测量对我来说，不仅学到了很多勘测知识，还从同事们身上学到了许多难能可贵的品格和意志。这些作风和精神，不是随口说说，而是需要自己积极置身实践，在今后工作中一点一滴去传承和发扬。