水文缆道是缆道水文站的重要设备，它的正常运行是水文站安全生产和成果质量重要保证。那么，我们必须做到科学养护，严密检查和规范操作。但在高洪期，会受到行船、漂浮物等各种不确定因素的影响，会发生各种各样的险情。那么，险情一旦发生，我们怎样才能化险为夷，保障水文测验的正常进行呢？

下面，笔者就将多年在缆道水文站工作的经验，遇到的险情以及应对措施总结如下，提供给同事们参考。

一、夜测挂信号灯是避让行船的重要措施

高洪期间，当水位上涨到一定高度后，通航河道要禁航。但个别船舶为了抢时间争效益，可能会冒险夜航。水文站若没有专人用探照灯扫射江面是很难发现的。有时突然出现在断面上，吓得我们心惊肉跳。自从挂上信号灯（空中和水面）后，行船在远处就能看清楚我们的测验位置，从而主动避让，降低了安全隐患。同时，有了信号灯也方便【上提】【下放】定位，以及偏角的量读。

一句话：空中水面信号灯，各项夜测都放心。

二、江面漂浮物多，无法上提的应急措施

一般江面的漂浮物主要有藤草、农作物、树木、竹子等。遇到漂浮物多的情况，一定要有专人瞭望，随时掌握【下放】时机。当钢丝绳挂有较多的藤草和农作物时，会引起偏角增大,上提电流增加，就要及时开回来清理。

在各种漂浮物中，威胁最大的就是枝繁叶茂的树木和根系发达的竹子。它们一会儿上浮，一会儿下沉，上小下大，真像一颗隐形炸弹，十分危险，所以必须要有专人瞭望。夜测时，也必须不停地用探照灯扫射江面，发现情况及时向操作人员提示，尽快避让。在【上提】来不及的紧急情况下，应立即开【出车】或【回车】提前躲避。

但有时候，我们瞭望不及时，操作不当，一旦挂上这样的漂浮物，加之水流的作用，就很难摆脱。这时不但上提不起来，反而还会倒转下放。这种情况非常危险，如不及时采取有效措施，漂浮物会越挂越多，最后结果可想而知。

那么，遇到【上提】不起来的紧急情况，多年的经验告诉我们，要及时开【回车】或【出车】向近岸移动，尽快离开漂浮物多的水域，进入到流速小的水域。采取一会儿【上提】，一会儿【回车】或【出车】的方法，不断地慢慢将铅鱼提出水面。千万不能一次性把铅鱼横开到岸边，那样铅鱼会卡在河底，造成更大的事故。

夜测的时候，遇漂浮物多的情况，特别是流量测验，应尽量使用简测法，缩短历时，减少漂浮物碰撞缠挂，确保设备安全是首要。

一句话：提不上来左右移，靠近岸边再上提。

三、铅鱼被卡河底，无法上提的应急措施

现在的水文缆道安全设施越来越完善。【出车】【回车】【上提】都安装有限位器，即使操作人员有些小疏忽，也不会造成较大事故。但在高洪期，钢丝绳有较大偏角，操作人员精力不集中按错键，把【上提】按成了【下放】，假如又没有及时发现，就容易把铅鱼放到河底卡住。还有一种情况，就是流量精测法，当河底一点测完后快速【上提】，也容易把铅鱼卡在河底，应该慢慢上提。这时硬提提不上来，还容易把钢丝绳拉断，酿成事故。遇到这种情况，经验告诉我们不能【上提】，反而要及时【下放】，让紧绷钢丝绳得到充分放松。然后开【出车】或【回车】向流速大的水域运行。钢丝绳在水流冲击下，会把卡在河底的铅鱼拉出。最后再慢慢试着【上提】。不断重复上述操作，被卡的铅鱼就能提出水面。

一句话：被卡河底先放绳，左右移动再上提。