2005年，时任河道队队长马耀昌带领上游局骨干河道勘测人员，翻山越岭，跋山涉水，穿越无人区，克服诸多艰难险阻，历时近2个月，征战金沙江上游日冕段，测绘河道断面，为日冕电站建设前期论证提供基础数据资料支撑，安全圆满完成了各项勘测任务。

今年3月初，水文局下达的日冕旭龙电站坝址地形测量及无人区段固定断面复测任务。上游局高度重视，党委书记、局长张世明组织召开专题会议，精心安排，认真谋划，一段重走日冕路的征程由此展开。

3月4日早，河道勘测中心副主任孙振勇带队，两辆越野车及一辆租用货车，搭载河道勘测中心技术骨干和相关仪器设备从单位出发，前往山高水远的日冕。

重庆前往日冕全程近1900公里，后段山路约530公里，单面路程3天整。在保证安全的前提下，车子一路上马不停蹄，经过10个半小时的路程，3月5日顺利与从成都出差赶来的副局长马耀昌在中甸汇合。

中甸，又名香格里拉，藏语意为“心中的日月”，是云南省迪庆藏族自治州州府所在地，海拔3300米。3月的高原，春天来得稍晚，一路上干枯的草甸和远山的松柏，让初来这里的同事们觉得有些遗憾。到达宾馆，太阳已经下山，一开车门，寒气扑面而来，气温已是零度。

大家吃过晚饭，各自回房休息，明天要开始最后的一段行程，也是最险的一段路程。

6日早上7点，香格里拉还在静谧的夜色里，外面街道的霓虹显得格外刺眼。每个人或多或少有些高原反应，都没有睡好。推开门，下雪了！大雪已在地面上积了十多厘米厚，空中还不断飘着。所有人显得兴奋起来，或踩雪或拍照……还没到旅游季节，街铺都紧闭着，昨晚约好的一个重庆面馆没有开张，最后在一条巷子里，找到个米线馆子填饱肚子，大伙继续赶路。

高原下雪的山路，安全首当其冲。马耀昌副局长安排两个越野车一首一尾压阵，设备货车在中间，事实证明，这是相当必要的。出了城，雪下得更大，天地白茫茫一片，道路旁的藏族房屋，难得见到一两家升起炊烟。

如果没有路边挡墙，已分不清道路边界了。车速不到20公里每小时，一路上鲜有见到车辆和行人。翻过垭口，全程都是下山路了。雪也下得更加欢快。货车装了冲锋舟、帐篷以及测量仪器设备，载重下行，车速也越来越慢。走走停停，在一个背山口路段，路面上的雪被车子压过后立马就冻成了滑冰，来往方向车辆全部停了下来，一辆上山的越野车横在了道路中间，看来要安防滑链，才能继续前行了。

租用的货车没带防滑链！幸好越野车携带的是分装的链。我们就一个轮胎上安装3根，分出3根给货车安装。安装过程中，横在路中间的越野车还想赌一把，车子发动起来就像喝醉了，跌跌颤颤，溜到路边，撞到挡墙上再也不敢动了。快装好的时候，又让我们吓了一身冷汗，一辆装了防滑链的大巴车从我们身边上行通过，后面一辆罐车没有防滑装置，壮着胆子跟着大巴车往前走，离我们不到50米远，大巴车突然停了下来走不动了，罐车没有办法跟着停了下来。这时，罐车根本刹不住，在冰面上快速朝我们溜下来，后面跟行的车辆都慌忙倒车。危急关头，停在后边的面包车下来几个人，搬起几块篮球大小的石块，卡在货车轮胎底下，才让车子停止溜滑。装好防滑链，大家慢速行驶到尼西乡分叉路口，路面上见不到积雪，总算安全顺利通过冰面路段。

下午两点，终于到达目的地——云南省德钦县羊拉乡茂顶村。