5月伊始，上游局启动金沙江白鹤滩水电站库区汛前固定断面观测工作。
金沙江干热，测区高温，大风大浪，局部暴雨等极端天气频发，充分印证了云南十八怪中的“四季服装同穿戴，这边下雨那边晒”的景象。库区汛前水位下降，消落近40米，消落带淤泥遍布。变动回水区恢复到天然河段水流条件，激流险滩和乱石丛生，陆上和水下测量十分艰险和辛苦。
当前，90后青年群体，成为上游局河道测绘“主力军”。他们大多在舒适环境长大，很少经受风吹雨打，对艰难困苦的体会不深。但是，在白鹤滩库区重重困难面前，他们相互帮助，团结协作，沉着应对，以无畏勇气、坚韧品格和聪明智慧，起早贪黑，沐风栉雨，攻坚克难，连续奋战一个多月，啃下了汛前固定断面观测这块“硬骨头”，在艰苦的环境经受住磨炼和考验，逐渐成长为特别能吃苦、特别能战斗、特别能奉献的河道勘测“尖兵”。
——用智慧与担当应对大风大浪
已有气象资料显示，白鹤滩库区一年有200多天大风天气，主要集中在每年10月底至次年4月份。白鹤滩库区蓄水以来，江面变宽，尤其是葫芦口至格勒段，江面最宽达4.9千米，宽阔的江面和大风产生的大浪，对河道勘测极为不利，形成较大安全隐患。上游局根据以往测量经验，分析气象部门资料，将白鹤滩库区汛前观测时机，由3~4月份调整到5月份。
5月份是白鹤滩库区一年最酷热的时段，但少风无浪，是河道资料收集的最佳时机。然而，今年白鹤滩库区，气候变化较为反常，天气阴晴不定，昼夜温差大，大风大浪依然频频骤起。
有以往应对库区风浪天气的经历，加之认真开展测前安全培训教育，测量队员们做到了心中有数，胸有成竹。每次出工前，测量组长何友福，事先查好天气预报，做好应对措施。开工首日，大家领教了大风大浪的厉害。“起床喽！今天预报的是3到4级风，问题不大，可以测量啦！” 天微微亮，何友福就挨个敲门，喊起大家。早餐过后，两辆越野车驶向江边码头。没想到，3～4级风到江边已是“波涛汹涌、浪里白条”了！
大风起，白浪滚，宛若天上银河
大风有时顺江而下，有时逆流而上。但只要起风，浪就跟着翻起。经过一个多星期与风浪斗智斗勇，测量组想出一个好主意：在江边进行人工二次预报，抓住有利时机开展测量。人工预报由经验丰富的驾驶员黄志强和马云来承担，他们除了驾驶、日常测量辅助等工作外，每日驱车不停，时刻巡查测区上下游河段风浪情况，一遇江面泛白“异象”，及时通过电话、对讲机与测量队员们联系，发出预警。测量组则立即启动应急预案，寻找湾沱躲避。两位“兼职气象员”成功“预报”了多次大风浪，发挥了“千里眼”与“顺风耳”的作用。在大家共同努力下，测量组成功克服多次险情，与时间赛跑，与风浪搏斗，完整收集库区风浪河段的河道观测资料。
——用经验与勇气战胜激流险滩
汛前水位消落，库区“滩王”老君滩，以及大龙滩等恢复到天然河道状态，驱车远眺，犹如浮在江上的妖魔鬼怪，露出洁白的獠牙，发出惊心动魄的嘶吼，让人不寒而栗。有了此前应对大风浪的经历，测量队员们毫不畏惧，决定采取迂回战术，翻滩至乌东德库区，顺江由上而下，逐段测量。
老君滩长7千米，天然落差38.3米。大龙滩长3千米，天然落差14.5米。看似不长的距离，但要翻越这两个险滩，需要把船体、发动机、油桶、仪器等大量设备物资，用人力从江边抬上高差几十米的公路边，然后装车转运，再到另一处将设备抬下江边，如此负重反复上上下下，测量队员费尽九牛二虎之力！
收船、装车、越滩
翻越老君滩！测量队员们一早出发，到达船舶停靠码头，分工协作，拆船体、清点搬运设备、装车，一鼓作气，一气呵成。库尾江段沿岸没有公路，车子需要翻山走盘山道路。山路弯多狭窄，只容得下单车通行，对向错车还需提前找到宽敞位置，期间导航不断提醒：“前方弯急路窄，注意安全！”坐在副驾驶位的同事，需要全程打起精神，时不时提醒司机。经过八个多小时颠簸，几辆车子安全行使约400千米，于晚上7点顺利到达目的地。历经3天测量，测船到达大龙滩口，接下来该翻越大龙滩了！测船开回乌东电站德坝下，再次拆除、转运所有设备，上午完成装车，下午6点多到达大龙滩下游的小田坝村。除了这两个大滩，还有很多不知名的险滩。每遇激流险滩，船长汤智、赵林东及水下测量队员勾晶晶等人，便提前靠岸下船，走到高处查勘，观察水流及漩涡，掌握大致水下地形，提前规划好冲滩路线和时机。两条测船相互照应，结伴而行。队员们用顽强的意志，无畏的勇气，周全的措施，战胜了一个又一个激流险滩。
——用坚毅与勤奋克服重重困难
目前白鹤滩库区水位较低，断面陆上施测高差达50米。蓄水初期部分松垮地段，崩岸、垮塌等不时发生，浅滩、淤泥、荆棘、陡崖遍布，测量困难重重。黑水河、以礼河、小江、大桥河及普渡河等支流，更是测量路上的拦路“猛虎”。特别是支流末端，车行不通，船开不进，食宿条件十分艰苦，测量队员们只能肩背仪器设备，带上干粮，沿着沟谷的乱石、荆棘，徒步前行，测量开展极其困难。
山高路险，跋涉不畏难
大桥河最后一个断面，山高路陡，不时发生山体落石。测量队员马云、石光、肖旭组成小分队进沟测量。下过雨的山路泥泞崎岖， 驱车3小时才到松坪镇，刚过镇子不久，又遇到道路施工，晚上7点至早上6点才放行。他们就近住宿一晚，第二天未亮，继续往里赶。驶过施工卡口没多久，又遇到山体塌方，道路被堵。多方打听因塌方量巨大，道路修通还需几日，当地抢修人员建议测量队员，最好避开雨季进来。无奈之下，无功折返，另测它处。
普渡河最后三个断面，测量也极其困难。从驻地因民镇出发，到普渡河末端舍块乡大朵村，77千米的山路，开车需要三个小时，堪称魔鬼公路。公路如一条巨龙在大山中盘旋，迂回在沟壑和峡谷之间，穿越无数悬崖，九曲回肠十八弯。就连经验丰富的老司机，都望而生畏，挑战极大。
公路九曲回肠十八弯
山高斗志更高
摸着石头趟水测量，滩浅只等闲
办法总比困难多，用绳索将仪器吊上陡崖架站观测
上山容易下山难，开凿临时“阶梯”
山水作证，测量队员特别能吃苦特别能战斗
山高水险，长途跋涉不畏难；趟水涉河，摸滩浅测只等闲。测量队员以坚强的意志、拼搏的汗水，绘就一个个坐标，克服一重重困难，安全有序完成任务，“有诗”为证：
荆棘满布笑踏去，
机人合一走泥丸。
翻沟越壑影飞来，
勘测少年拂笑之！
（机指GNSS接收机）
——用耐心和细心保安全保质量
测量队员经过多年传承积淀，将耐心细致养成了工作习惯。测量期间，坚决执行“安全第一”的基本工作原则。测量前，开展安全教育培训和安全常识技能测试。测量中，对安全实行动态管理，严格规范使用蓄电池、设备、油品等物资，对测量环境的风险，及时研判、提醒与控制。尤其是针对库区消落带淤泥、山体垮塌、山路行使、水上作业，以及大风浪避险等特定的安全风险隐患，细化措施，重点应对，在各种艰难险阻条件下，确保了测量安全生产。
全程跟踪检查作业工序和成果质量
保障安全的同时，成果质量把控也丝毫没有放松。测量组严格按照技术设计书及相关规范，自觉把好野外勘测第一道质量关，做到“零错漏”。各岗位技术人员严格落实质量管理规章制度及设计书要求，遇到问题及时报告，由作业组长、现场内业人员、中心主任工程师共同沟通解决，仍有疑惑的，向技术管理部门反映。专职内业人员每天及时对资料进行处理，主任工程师全程随组跟踪检查内外业，全过程把控成果质量关。大家用十分的耐心、十二分的细心，保障生产安全，保证成果质量。
当前，白鹤滩库区外业观测告一段落，河道勘测中心将根据水情条件，择机完成支流末端、老君滩以及大龙滩等江段固定断面补测工作，啃下最后的“硬骨头”。
习近平总书记强调：“无论我们国家发展到什么水平，无论人民生活改善到什么地步，艰苦奋斗、勤俭节约的思想永远不能丢。”
2002年机构改革，上游局河道勘测事业，开启专业建制发展。一路风雨兼程，披荆斩棘，锐意进取，整整走过了20年艰苦奋斗历程。为收集长江河道河势基本资料，支撑长江三峡工程、金沙江下游梯级水电站建设运行，服务经济社会发展，作出了有目共睹的卓越成绩，广受好评和赞扬。河道勘测事业发展，不断跨上新的台阶。
无论什么时候，事业发展都需要艰苦奋斗。现在，随着金沙江下游梯级水电站全部蓄水发电，上游局河道勘测主阵地多为库区河道。相对以往天然河道，测量环境发生了“翻天覆地”的变化，但仍然要面对很多新的困难和挑战。河道勘测成果资料，也发挥着更加珍贵的重要作用。敢于拼搏、艰苦奋斗，任何时候都是战胜艰难险阻，推动上游水文河道勘测稳健发展的关键一招和重要法宝。
星光不问赶路人，岁月不负有心人。大力弘扬艰苦奋斗精神，上游水文河道勘测健儿们，不忘初心，牢记使命，再接再厉，锐意进取，勇担新的使命，为国之重器保驾护航，为治江事业贡献力量，为上游水文作出新的更大成绩。